Колтуши. Сетевое представительство новосёлов и старожилов.

Обустраиваемся в Колтушах => Знакомство с Колтушами => Тема начата: Luis от Октябрь 17, 2011, 01:11:20



Название: История Колтушей.
Отправлено: Luis от Октябрь 17, 2011, 01:11:20
Где то мы уже обсуждали.  :girl_smile:
Но наткнулась на передачу. Немножко занудно, но интересно.

Усадьба Колтуши до и после установления Советской власти. (http://www.dailymotion.com/video/xk351c_yyyyyyy-yyyyyyy-yy-y-yyyyy-yyyyyyyyyyyy-yyyyyyyyy-yyyyyy_school#from=embed)




Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: Bagira от Октябрь 18, 2011, 01:54:11
а было такое?
 Ко́лтуши (фин. Keltto) — деревня во Всеволожском районе Ленинградской области, административный центр Колтушского сельского поселения. Расположена на Колтушском шоссе. В деревне компактно проживают ингерманландские финны. Население вместе со смежными деревнями Аро, Старая и селом Павлово, составляет около 8 тыс. человек.
Ста́рая (фин. Vanhakylä — Старая деревня) — деревня Колтушского сельского поселения Всеволожского района Ленинградской области. Расположена на Колтушской возвышенности, на 8-м километре Колтушского шоссе
Деревня Старая, впервые обозначена на карте 1792 года[2]. Тогда она располагалась на берегу ручья Безымянного (позже он будет называться Хумалаев ручей[3]), притока Оккервиля.
В начале XIX века в 4 километрах юго-западнее, по смежеству с деревней Сергиевка, появилась деревня, которой для отличия от Старой дали название Новая. Позднее после их слияния образовалась деревня Новосергиевка.
    СТАРАЯ — деревня Стародеревенского сельсовета, 97 хозяйств, 475 душ.
    Из них: русских — 10 хозяйств, 29 душ; финнов-ингерманландцев — 86 хозяйств, 437 душ; немцев — 1 хозяйство, 9 душ. (1926 год)
Численность населения на 2007 год — 5164 человек

сорри, если повторяюсь...


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: Sunrise от Октябрь 19, 2011, 04:36:58
не помню где - уже выкладывались, но вот снова старые фотографии Колтушей и старый План села и мызы Колтуши. 1885 г.


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: Shura09 от Октябрь 19, 2011, 06:24:47
Первое фото сделано в 1929-32 году. Уже построены некоторые научные корпуса Павловского института.
Второе и третье сделано в 196... году. Судя по современным автобусам и остановке из бетонных плит.
А вот четвертое фото интереснее оказалось. Сначала ничего не понял, пока к исторической справке не обратился. Оказывается Колтушами раньше называлась деревня Старая-63 двора. А теперешние Колтуши назывались деревней Новой-17 дворов. Так, что исторически жизнь зарождалась в теперешней деревне Старой. А теперешние Колтуши появились позднее. Почему мы тогда празднуем пятьсот с лишним лет Колтушам, а не деревне Старой?
http://ru.wikipedia.org/wiki/Санкт-Петербургская_губерния


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: Shura09 от Октябрь 19, 2011, 07:41:23
Первое фото сделано в 1929-32 году. Уже построены некоторые научные корпуса Павловского института.
Второе и третье сделано в 196... году. Судя по современным автобусам и остановке из бетонных плит.
А вот четвертое фото интереснее оказалось. Сначала ничего не понял, пока к исторической справке не обратился. Оказывается Колтушами раньше называлась деревня Старая-63 двора. А теперешние Колтуши назывались деревней Новой-17 дворов. Так, что исторически жизнь зарождалась в теперешней деревне Старой. А теперешние Колтуши появились позднее. Почему мы тогда празднуем пятьсот с лишним лет Колтушам, а не деревне Старой?
http://ru.wikipedia.org/wiki/Санкт-Петербургская_губерния
По предыдущему сообщению уточняющая ссылка:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Старая_(Ленинградская_область)


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: skv от Декабрь 28, 2011, 11:18:22
Переписная окладная книга Водской пятины 1500 года (http://www.aroundspb.ru/perepisnaya-kniga.html) :good:


Название: Колтуши и история
Отправлено: Kjeltis от Январь 25, 2012, 12:08:58
Здравствуйте!
Когда-то давно заинтересовал вопрос откуда произошло название Колтушей. Уже прочитал, что тут есть на эту тему и все-таки остались вопросы не отвеченными... Увлекаюсь историей и потому все это очень интересно. Особенно периодом смуты начала семнадцатого века.
Так вот, в этом году как раз будет юбилей 1612 года и родилась мысль. Если найдутся энтузиасты, конечно... Не хотели бы мы создать в Колтушах клуб реконструкторов? Тема сейчас популярная... Думаю, кто знает о чем речь - тот поймет сразу. Да и тут видел ссылки. Если у Колтушей есть шведская история, то может взяться именно за шведов? Понтус Делагарди и все дела... Ни у кого нет желания организовать такой клуб в Колтушах?


Название: Re: Колтуши и история
Отправлено: akiril от Январь 25, 2012, 01:18:20
http://koltushi.org/index.php/topic,193.0.html


Название: Re: Колтуши и история
Отправлено: Kjeltis от Январь 25, 2012, 01:37:49
Это я читал, спасибо. Было бы интересно именно создать клуб, может в будущем...


Название: Re: Колтуши и история
Отправлено: Lux от Январь 25, 2012, 11:09:20
Это я читал, спасибо. Было бы интересно именно создать клуб, может в будущем...
Вроде проводят уже реконструкторы и в Колтушах свои мероприятия.
Если организуете - будет здорово!


Название: Re: Колтуши и история
Отправлено: Settler от Январь 26, 2012, 01:21:16
Организации-то маловато... Нужно быть готовым к этому делу. Я так понимаю, что это костюмы, это выезды, это какая-то деятельность... А костюмчики-то стоят немало. О какой эпохе речь предполагается? Актив решит или есть конкретное предложение?


Название: Re: Колтуши и история
Отправлено: akiril от Январь 26, 2012, 02:38:33
http://koltushi.org/index.php/topic,4669.0.html


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: skv от Май 14, 2012, 01:46:20
Очень интересная телепередача об истории Колтушей:

http://youtu.be/JLTYuAmpNGQ

Колтуши. Эфир телеканала "ВОТ!" 29 апреля 2012. Гости: председатель петербургского Inkerin Liitto Владимир Кокко и старожил Колтушей Пааво Парккинен. Ведёт программу Дмитрий Витушкин

 :good:


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: Лиля от Ноябрь 23, 2013, 06:03:09
Несколько фотографий старой церкви. Взяла здесь (жаль маленькие) http://vk.com/hram_v_koltushah


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: Лиля от Ноябрь 23, 2013, 06:04:24
Еще парочка


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: Лиля от Ноябрь 23, 2013, 06:17:57
Возможно эта ссылка уже была, но я все равно кину.
http://www.gazetakoltushi.ru/2012/24/11.htm
 Немного об истории и достопримечательностях Колтушей. И текста приведу оттуда прямо в теме

"Узкая извилистая лента Колтушского шоссе внезапно раздается, ненадолго превращаясь в широкую площадь. Это самый центр Колтушей. Когда-то здесь возвышался колтушский храм святых апостолов Петра и Павла - он был там, где сейчас стоят церковь Св. праведного Иоанна Кронштадтского и универмаг, дом Чоглоковых располагался на месте теперешнего здания сельской администрации, а приблизительно на месте современного ТРЦ в 1920-е г г. находился деревянный двухэтажный дом, который занимала первая Павловская биостанция. Старинные здания не сохранились, и сейчас только памятники, расположенные на площади в окружении разновеликих современных строений, напоминают о том, что на самом деле поселок имеет историю длиной более чем в половину тысячелетия.

Самый недавний из появившихся здесь монументов - памятник «Защитникам Отечества» был открыт 21 августа 2010 г. по проекту скульптора и архитектора Андрея Зайцева.

Колтуши - поселение совершенно «сухопутное», но появление здесь мемориала военно-морской тематики вполне обоснованно. Дело в том, что на ул. Верхней еще в 1980-е г г. были построены многоэтажные дома для сотен отставных офицеров Северного флота и членов их семей. Поэтому не случайно доминантой этого мемориала является подлинная рубка атомной подводной лодки К-411 «Оренбург», почти 40 лет несшей службу в Баренцевом море. В 1971 г. она первой среди ракетных подводных лодок достигла Северного полюса в подводном положении.

Говорят, что именно в рубке продолжает жить душа корабля, даже если его самого уже давно нет на свете. Теперь в Колтушах около этого памятника ежегодно в День Военно-морского флота собираются и ветераны, и действующие морские офицеры - бесстрашные люди, в любую погоду несущие службу по охране границ нашей Родины. В этот день в знак вечной памяти возлагаются живые цветы и венки к мраморным доскам мемориала, на которых выбиты наименования всех 118 подводных лодок России и Советского Союза, которые нашли свое последнее пристанище в морских глубинах за более чем 100-летнюю историю российского подводного плавания.

Симметрично мемориалу «Защитникам Отчества» на той же стороне площади, но уже у Колтушского озера установлен памятный знак «Легендарным людям Колтушей».

Он был открыт в первый день осени 2008 г. в преддверии празднования 510-й годовщины со времени первого упоминания Келтушского (Колтушского) погоста в письменных источниках. Архитектором и скульптором знака также является Андрей Зайцев.

Четырехгранный обелиск составлен из скрепленных друг с другом гранитных плит редкой расцветки, доставленных с единственного подобного месторождения Сюскюянсаари близ карельского города Питкяранта, и увенчан медной крышей со шпилем и двуглавым орлом. Мало кто знает, что внутри обелиск полый - это сделано для того, чтобы максимально облегчить давление на грунт: ведь он стоит почти на самом берегу озера. Площадка вокруг него оборудована фонтанами.

Памятник символичен. Его лицевая сторона с бронзовым изображением современного герба поселения развернута в сторону площади - исторического центра поселка с часами, на башенке которых накладными буквами размещена надпись: «Колтуши. 510 лет».
Бронзовый же барельеф генерал-лейтенанта Павла Николаевича Чоглокова (1772-1832), героя Отечественной войны 1812 г., обращен в сторону его бывшей усадьбы. От нее до наших дней сохранились только остатки парка, а на месте Петропавловской церкви, в которой П. Н. Чоглоков и был похоронен, уже давно стоит типовое здание универмага.

Барельеф как бы напоминает сведущим людям о том, что Чоглоковы не только владели Колтушcкой мызой в течение 90 лет, то есть почти весь XIX век. П. Н. Чоглоков и его сын Александр Павлович (1801-1873) в совокупности более 25 лет прослужили предводителями дворянства Шлиссельбургского уезда (по аналогии эту должность дворянского самоуправления дореволюционной России можно соотнести с современной должностью главы администрации района).

Противоположная сторона памятного знака с портретом Ивана Петровича Павлова (1849-1936) направлена в сторону корпусов Института физиологии. Разумеется, это тоже отнюдь не случайно. Крупнейший ученый, первый российский лауреат Нобелевской премии, И. П. Павлов - самый знаменитый колтушанин в ХХ веке.

Благодаря его усилиям в 1920-е - 1930-е гг. здесь была развернута полноценная научная работа и по проекту архитектора И. Ф. Безпалова выстроен научный городок, ныне считающийся памятником ЮНЕСКО.

Знаменитый монумент, известный во всем мире, можно увидеть, поднявшись несколько сотен метров в гору от знака «Легендарным людям Колтушей» непосредственно в научный городок. Ученый стоит на постаменте в хирургическом халате, рядом с ним собака, доверчиво прижавшаяся к его правой ноге.

История создания этого памятника, уже давно ставшего символом Колтушей, складывалась отнюдь непросто. Она началась с постановления Совнаркома «Об увековечении памяти академика Ивана Петровича Павлова» от 27 февраля 1936 г. Памятник предполагалось открыть в Ленинграде в 1942 г., но трагические события последующих лет не позволили осуществить это намерение.

Вновь о памятнике вспомнили в преддверии 100-летия со дня рождения И. П. Павлова. И все-таки получившаяся у В. В. Лишева (1877-1960) скульптурная композиция была признана непригодной для установки в Ленинграде.

Однако весьма часто случается, что какая-либо вещь, совершенно несоответствующая одному месту, словно специально создана для другого. Памятник оказался в Колтушах благодаря генерал-лейтенанту медицинской службы академику К. М. Быкову (1886-1959), первому директору объединенного Института физиологии им. И. П. Павлова. Его открытие состоялось, по-видимому, 26 сентября 1952 г. , в очередную годовщину со дня рождения великого ученого. Позже главная улица «научного села» Павлово, в начале которой стоит памятник, получила имя К. М. Быкова (с обязательным ударением на первом слоге в его фамилии).

Вернемся обратно, к знаку «Легендарным людям Колтушам». Его последнюю, четвертую грань, развернутую к развилке шоссе, украшает орден Отечественной войны. Это напоминание о том, что в годы блокады Ленинграда здесь находился штаб 67-й армии, проходила дорога на «Невский пятачок». Рядом на стене укреплены гранитные доски со 141 фамилией жителей Колтушей и окрестный деревень, не вернувшихся с фронта.

Несмотря на прошедшие почти семь десятилетий, память о Великой Отечественной войне по-прежнему жива. Она воплотилась в многочисленные мемориальные комплексы и памятники, отлитые из бронзы и высеченные в граните.

Одним из знаменитых военных памятников в окрестностях Колтушей, в достаточной мере испытавших на себе беды военного времени, является обелиск на холме у села Канисты.

Рядом с этим местом 17 октября 1941 г. на поле упал советский тяжелый бомбардировщик, сбитый при возвращении с боевого задания: в этот день командир экипажа Н. П. Уваров, штурман М. П. Гилевич, начальник связи О. Ф. Дзюба и стрелок-радист В. И. Калошин бомбили скопление вражеских войск под Синявином.

Обелиск в память об одном из моментов героической, исполненной трагизма битвы за Ленинград был открыт 9 мая 1970 г. С тех пор каждый год в майские дни возле него обязательно собираются ветераны, школьники, жители близлежащих населенных пунктов. Один из них, новый, недавно назван - Уварово, в память о доблестном патриоте, отдавшем жизнь за свободу и независимость Отечества.

В совокупности памятники Колтушей отражают практически все важнейшие моменты многовековой истории территории, неся на себе одновременно информационную, воспитательную и патриотическую нагрузку. И вряд ли имеет смысл отрицать эту абсолютную истину."


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: Удав от Ноябрь 23, 2013, 07:18:56
Однако главная улица «научного села» Павлово, в начале которой стоит памятник,  имени К. М. Быкова сейчас в плачевном состоянии и уже не первый год. А в конце парка полуразвалившиеся бараки... и ведь это тоже история, только современная...


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: Tata75 от Март 31, 2014, 07:50:49
Наткнулась в и-нете на возможность скачать бесплатно книгу о судьбе ингерманландских финнов после революции  Л.А.Гильди «Судьба «социально-опасного» народа»
http://www.inkeri.ru/wp-content/uploads/books/SudbaSocOpasnNaroda.pdf

Очень рекомендую прочитать тем, кто живя на этой земле говорит - финны езжайте в Финляндию, у нас тут Россия. Надо хоть в общих чертах представлять историю земли, где живешь.

Пы.Сы: из того что успела увидеть - Новая Пустошь - это Колтушское СП.


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: Tata75 от Апрель 17, 2014, 12:40:21
Людмила Вербицкая: Колтуши занимают в моей душе особое место...

http://www.infran.ru/vovenko/60years_ww2/kolt_verbitsk.htm

И кто только не жил в наших Колтушах.


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: Tata75 от Апрель 17, 2014, 12:41:11
Военные памятники Колтушей http://www.infran.ru/vovenko/60years_ww2/kolt_obelisk.htm



Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: Tata75 от Апрель 17, 2014, 12:44:22
Фотографии Колтушей до- и после-военного времени http://www.infran.ru/vovenko/60years_ww2/kolt_photos.htm



Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: Tata75 от Апрель 17, 2014, 12:47:14
"ИНСТИТУТ ДЕЙСТВОВАЛ" АНДРЕЕВА Вера Николаевна
("Невская Заря", 12 мая 1985 года)
ОСОБАЯ роль в годы войны выпала на долю Института эволюционной физиологии и патологии высшей нервной деятельности им. И.П. Павлова (ныне — Институт физиологии им. И.П. Павлова АН СССР) в селе Колтуши (Павлово). Через территорию института следовали к фронту крупные воинские соединения, а в 10 километрах от него проходила легендарная Дорога жизни. Эти два обстоятельства и определили характер жизни и труда сотрудников. Многие были мобилизованы в ряды действующей армии или ушли добровольцами на фронт. Некоторые были эвакуированы с семьями в Казань, где под руководством директора института академика Л.А. Орбели в нелегких условиях развернули научно-практическую работу, направленную на всемерную медицинскую помощь армии и флоту. В то же время в Колтушах, отказавшись от эвакуации, осталась группа физиологов врачей и технических работников. А.К. Воскресенская, Е.А. Ганике, В.И. Павлова, А.Н. Промптов, Г.И. Цобкалло и другие не только продолжали довоенные исследования, но, по требованиям военного времени, перестроили свою работу на новый лад.

Появились темы исследований, связанные с медициной военного времени, главным образом, с лечением боевых травм. С 1942 года профессор Г.И. Цобкалло наладил производство витаминного напитка из хвои, которым снабжались воинские части, население Колтушей и окрестных деревень. Ежедневно производилось до 200 порций этого напитка. Благодаря энергичной деятельности заместителя директора института в годы войны И.Ф. Безпалова (архитектора и строителя в Колтушах), С.И. Кравченко, возглавлявшего в то время подсобное хозяйство, общими усилиями удалось после тяжелой зимы 1941-42 года собраться с силами, побороть голод и наладить работу небольшого коллектива. Организовали курсы медсестер для действующей армии; институт выделил помещение и обслуживающий персонал для военного госпиталя на 300 человек (в дни боев здесь могли принять еще 200 человек). В помощь медицинскому персоналу мобилизовали сотрудников.

На территории в жилых домах размещались два штаба крупных соединений армии. Приютили значительное число беженцев, люди были обеспечены жильем, общественным питанием, баней и прачечной. Кстати, баня и прачечная действовали без перерыва, круглые сутки; для воинских частей и местного населения.

Механические мастерские института ремонтировали военный транспорт, вооружение. Действовала кинопередвижка, участники художественной самодеятельности регулярно давали концерты.

С осени 1942-го население возросло: в период подготовки к прорыву блокады Ленинграда на территорию института были переселены 32 семьи из совхоза «Мяглово». Им тоже оказали посильную помощь. Временно в лабораторных зданиях работала школа, преподавали здесь главным образом научные сотрудники института. Нашли где разместить около 700 труд-армейцев 182-й колонны и штаб участка оборонного строительства. Временное убежище было также предоставлено членам правительства Эстонской ССР, их семьям. Огромную роль сыграло подсобное хозяйство института. Посевные площади в 1943 году по сравнению с довоенными были увеличены более чем в два раза. Это позволило не только выполнить государственные поставки сельскохозяйственных продуктов, но и обеспечить ими население института, сотрудников, работавших в Ленинграде.

Технические службы своими силами смонтировали электро-блокстанцию. Значение ее трудно переоценить: была обеспечена телефонная связь, появилась возможность вести сварочные и другие работы Восстановленные артезианские скважины снабжали питьевой водой население, госпиталь и воинские части.

Возможности самообеспечения небеспредельны, пришлось подумать об эвакуации. Около 700 человек было переправлено на Большую землю по Дороге жизни институтским транспортом.

А сколько сил стоило оставшемуся персоналу сохранить подопытных животных и содержать в исправности лабораторные и жилые помещения!

После прорыва кольца блокады жизнь и трудовая деятельность в Ленинграде и его пригородах стали постепенно налаживаться. Еще до окончания Великой Отечественной войны, с осени 1944-го, когда опасность, нависшая над городом на Неве, полностью миновала, многие учреждения и организации стали возвращаться из эвакуации. К весне 1944 года закончились реэвакуация института в Колтушах. Остались позади тяготы войны и наступили дни долгожданного мира. Мира, завоеванного ценой огромных жертв и человеческих усилий всего советского народа.

АНДРЕЕВА Вера Николаевнаа
кандидат медицинских наук



 (Из книги В.А. Пастухова "Академик Л.А. Орбели в Павловских Колтушах". - СПб.: 2005. - 144 с.)
К материалу, изложенному в очерке Андреевой, следует добавить, что во время войны сотрудник Орбели в Колтушах К.Л. Поляков и заведующий хирургическим отделением Железнодорожной узловой больницы в Ленинграде А.В. Зубков выполнили работу о влиянии медикаментозного сна на заживление огнестрельных ран. В научных же учреждениях, находящихся на "большой земле", под руководством Орбели исследования по военной тематике развернулись широким фронтом. Изучение влияний контрактур, каузалгий, контузий, ранений головного мозга и других отделов нервной системы на организм раненых бойцов во многом помогали врачам в борьбе за их выздоровление. Орбели не забывал о своих сотрудниках, оставшихся в Ленинграде и Колтушах. В декабре 1942 года в Колтушах побывал Дионесов. Его командировали из Казани в Ленинград за физиологической аппаратурой, необходимой для исследований. Он сообщал Л.А. Орбели: "В Колтушах люди, пережившие зиму, выглядят хорошо... Темпы научной работы не прежние, но работа идет". Подтверждением сказанного является то, что на научной сессии, проведенной в Ленинграде в 1942 г., Ганике и Федоров сделали доклад "Материалы к систематическому изучению условных рефлексов у мышей". Сотрудники Института в Колтушах принимали участие также в научных совещаниях в Ленинграде, посвященных 93, 94, и 95-й годовщинам со дня рождения И.П. Павлова (1942, 1943, 1944).
http://www.infran.ru/vovenko/60years_ww2/andreeva.htm


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: Luis от Май 21, 2014, 04:45:57
Академик Иван Павлов

http://www.youtube.com/watch?v=J7TObXf3b7E

Оч. интересный фильм о жизни и работе великого ученого.  :good:


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: Luis от Июль 28, 2014, 01:47:12
А могла быть железная дорога в Колтуши

Последним владельцем мызы Колтуши был Сергей Аркадьевич Де-Карьер, барон и гофмейстер Высочайшего Двора. Он менее известен, чем Всеволожские или барон П.Л. Корф, а жаль, поскольку был он человеком выдающимся.

С одной стороны, гофмейстеров к 1914 году в Российской Империи было всего 109 человек. В отличие от действительных чинов двора (нёсших придворную службу) лица «в должности» чинов двора считались как бы кандидатами в придворные, получали право на мундиры и удостаивались «особой милости царя».

Сергей Аркадьевич придворную службу не нёс и активно занимался хозяйством. Как человека практичного, его не устраивала инфраструктура его владений, а посему вдохновлённый примером соседа – барона П.Л. Корфа – «отца» Ириновской узкоколейки, он в 1908 году решил построить частную железную дорогу. Линия длиной 14 верст, не узкоколейная, а «нормальной колейности», должна была начинаться от Комаровского переулка на Малой Охте (сейчас на этом месте – Красногвардейская площадь). Здесь в то время проектировался «конечный пункт городского трамвая», так что пассажиры трамвая могли бы сразу пересесть на поезд.

Далее, согласно «Пояснительной записке», дорога «отправится по Новочеркасскому проспекту, Суворовской улице, Малому проспекту, Новой, Мариинской и Уткинской улицам и Безымянному переулку до речки Оккервиль, через которую будет сооружен деревянный мост, засим по Яблоновской дороге до земель Императорского человеколюбивого общества. Далее пройдет по границе земель Общества, уклонится вправо и, срезав угол, переходит на землю Салтыковской богадельни имени светлейшей княгини Салтыковой, после чего, обогнув парк, прорежет имение по самой его середине, переходя далее на земли крестьян деревни Яблоновка и вновь пройдёт по землям Императорского человеколюбивого общества, по владениям крестьян деревень Новая и Сергиева до границы Шлиссельбургского уезда, вступив затем во владения г. Де-Карьер, и направится к конечному своему пункту – подошве Колтушской возвышенности, на которой расположены село Колтуши и деревни Янино и Старая. На всём протяжении 14 вёрст пути предположено построить три станции: начало дороги – Малая Охта, при пересечениии соединительной линии между Николаевской и Финляндской железными дорогами – Яблоновка и в конечном пункте Колтуши.

Две полустанции – против мызы Косая Гора и близ деревни Новая, три платформы – у моста через реку Оккервиль, около Салтыковского парка и на 9-й версте. При станции Яблоновка, на берегу Охты, будет сооружена пристань и товарная станция.

Малоохтинско-Колтушская ветка будет обслуживать густонаселённый район в 160 квадратных верст, в который войдут Большая и Малая Охты (35 тыс. чел.), часть Полюстровского участка (10 тыс. чел.), Полюстровская волость Петербургского уезда (1,7 тыс. чел.), Колтушская и части Рябовской волости (4 тыс. чел.). …Единственным путём сообщения с Санкт-Петербургом в настоящее время для большинства населения Колтушской волости является земское шоссе от Колтушей до Большой Охты, через Пороховые, длиной в 16 вёрст, что, не говоря уже про страдную пору, время обработки земель и уборки хлебов и посевов, представляется для населения крайне убыточным способом сообщения, уменьшая получаемые крестьянами цены за продукты на рынках Большой Охты…»

Последний абзац «Пояснительной записки» должен был растопить сердца членов Совета Императорского человеколюбивого общества. Этой организации была адресована и вся «Пояснительная записка» – шесть листов подробнейшего описания пользы, которую принесёт железная дорога людям, особенно бедным. Дело в том, что именно Общество было единственным владельцем земли, который отказал Де-Карьеру и не собирался ничего выделять под строительство дороги.

Надо полагать, Сергей Аркадьевич не ожидал такого упорного сопротивления, когда 11 августа 1908 года писал губернатору Санкт-Петербурга А.Д. Зиновьеву: «Желая построить железную дорогу для перевозки стройматериалов и грузов из принадлежащего мне в Шлиссельбургском уезде имения Колтуши на Малую Охту, прошу Ваше Превосходительство разрешить произвести необходимые изыскания. Со стороны владельцев земель, чрез которые должна пройти дорога, препятствия не встречаются.»

Но увы. Императорское человеколюбивое общество, владевшее имением «Уткина дача», не желало пойти навстречу барону и гофмейстеру. Не подействовали на Совет Общества сведения о том, что не только «охтинские обыватели и крестьяне деревень Новой, Сергиево, Большой и Малой Яблоновки», но и чрезвычайное уездное земское собрание Петербургского уезда, и два правительственных Департамента – Лесной и Государственных земельных имуществ – всецело поддерживают строительство железной дороги, а попечитель Салтыковской богадельни князь Д.Н. Долгоруков отдал землю в аренду на 60 лет.

Губернатор Санкт-Петербурга был вынужден обратиться с письмом к министру иностранных дел – П.А. Столыпину. Описав позицию Императорского человеколюбивого общества, А.Д.Зиновьев продолжал: «В виду вышеизложенного и на основании ст. 26 и 27 «Положения о подъездных путях к железным дорогам», я просил помощника главного попечителя Общества в указанный в законе срок доставить отзыв о мотивах, которые послужили Совету Общества для отказа гофмейстеру Де-Карьеру в его ходатайстве об уступке земли из Уткинского имения Общества под упомянутую железную дорогу.»

Наконец Общество сообщило губернатору о мотивах отказа: ходатайство об уступке земли было «отклонено в виду невыгодности для Общества предлагаемых г. Де-Карьером условий, причём признано нецелесообразным производить отдачу в аренду под дорогу каких-либо участков из имения впредь до предстоящего отчуждения земель под проложение соединительной ветви Финляндской железной дороги, когда в достаточной степени определится местная оценка подлежащих отчуждению земель.»

То есть Общество повело себя, как гоголевская Коробочка, – мол, цены на землю ещё не определены, так мы подождём, пока определятся, а то как бы не продешевить… Тем не менее Губернатор Санкт-Петербурга при одобрении Министерства внутренних дел поручил Особому Присутствию рассмотреть ситуацию и принять решение. Присутствие «признало необходимым принудительное отчуждение потребного количества земли из имения Общества». И Общество начало тянуть время. Поскольку это была чрезвычайно влиятельная организация, которая на деле помогала десяткам тысяч бедных, больных, убогих и бездомных и пользовалась покровительством членов царской семьи, начало процедуры отчуждения земель Уткинского имения всё откладывалось и откладывалось.

А потом началась Первая мировая война. Сергей Аркадьевич Де-Карьер не успел построить Малоохтинско-Колтушскую железную дорогу. От неё остались только планы. И железнодорожная станция «Колтуши» появилась лишь в советское время, но далековато от известного всем посёлка.

Подготовила Анна ЗАБЕЛЬСКАЯ

http://vsevvesti.ru/?p=4274#more-4274


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: skv от Март 13, 2015, 01:15:00
В интернете размещены оцифрованные документы актов регистрации гражданского состояния и управления Колтушского евангелически-лютеранского прихода, хранящиеся в в архивах Санкт-Петербурга и Хельсинки. Среди них: книги записей рождения, крещения, причастий, браков и т.д., некоторые начиная с 1770 г. СМОТРИТЕ ПО ССЫЛКЕ: http://digi.narc.fi/digi/dosearch.ka?sartun=254637.KA

источник (https://vk.com/wall-14400707?offset=740&own=1&w=wall-14400707_2460)

На фото - страница приходской книги за 1745 год! По клику открывается в полный размер. Левая страница - записи рождений, правая - смертей. В первой графе на каждой странице указаны населенные пункты - Kelto, Canis. (Канисты), Orawa (Орово), Räpyä (Рябово - ныне Всеволожск).
(http://ic.pics.livejournal.com/skv323/14459033/29740/29740_original.jpg) (http://ic.pics.livejournal.com/skv323/14459033/29740/29740_original.jpg)


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: andrеy_m от Июнь 15, 2015, 08:40:09
Некоторые юридические лица пишут в своих реквизитах адрес на такой манер:
"Ленинградская область, Колтушская волость, ..., ..."
Насколько это верно?
Есть ли существенная разница для почты?


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: a8778 от Июнь 15, 2015, 11:10:23
Некоторые юридические лица пишут в своих реквизитах адрес на такой манер:
"Ленинградская область, Колтушская волость, ..., ..."
Насколько это верно?
Есть ли существенная разница для почты?
После сельсоветов появились волости, в том числе Колтушская волость существовала в 90е годы, но теперь правильное название: муниципальное образование (МО) Колтушское сельское поселение. Для почты, думаю имеет значение как отмазка при потере корреспонденции, мол неправильно указан адрес.


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: andrеy_m от Июнь 16, 2015, 11:39:42
Самое интересное, что по муниципальному правлению иногда проходят документы, где фигурирует формулировка "МО "Колтушская волость"" наряду с "МО "Колтушское сельское поселение""


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: akiril от Июнь 16, 2015, 01:19:21
как говорится главное ИНДЕКС  :biggrin:


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: Riorita от Июнь 16, 2015, 02:05:23
Некоторые юридические лица пишут в своих реквизитах адрес на такой манер:
"Ленинградская область, Колтушская волость, ..., ..."
Насколько это верно?
Есть ли существенная разница для почты?
Для почтового адреса не нужны ни "волость", ни "МО Колтушское...".
Так же, как для города Санкт-Петербурга вам не придет в голову указывать, например, Красногвардейский район.
Формально, существует Общероссийский Классификатор Адресов (так называемый КЛАДР), в котором чётко определена структура адреса для любой местности. В соответствии с классификатором адрес деревни Колтуши будет выглядеть так:
188680, Ленинградская обл., Всеволожский р-н, Колтуши д, ..... далее улица (шоссе, проезд и т.д.), номер дома, корпус (если есть), номер квартиры.
Кстати, сокращения тоже регламентированы КЛАДРом.


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: andrеy_m от Июнь 16, 2015, 03:10:02
Для почты ясное дело, что нет разницы - почтальоны самостоятельно сориентируются на своей местности.
Требования и сообщения от госструктур должны направляться почтой по существующему юридическому адресу или прописке, но если при регистрации указывается адрес, не соответствующий классификатору?
Например:
Адрес (место нахождения)
4 Почтовый индекс 188680
5 Субъект Российской Федерации ОБЛАСТЬ ЛЕНИНГРАДСКАЯ
6 Район (улус и т.п.) РАЙОН ВСЕВОЛОЖСКИЙ
7 Населенный пункт (село и т.п.) ДЕРЕВНЯ КОЛТУШИ
8 Дом (владение и т.п.) КОЛТУШСКАЯ ВОЛОСТЬ ВБЛИЗИ ДЕРЕВНИ СТАРАЯ

Вообще понятие "Колтушская волость" существует на сегодняшний день?


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: a8778 от Июнь 16, 2015, 03:14:39

Вообще понятие "Колтушская волость" существует на сегодняшний день?
Нет не существует, как и любая волость, в пределах России это устаревшее понятие.


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: andrеy_m от Июнь 16, 2015, 03:19:26
Тем не менее когда-то в 2005 году МО называлось "Колтушская волость" судя по документам в администрации.

Цитировать
С 1 января 2006 года в соответствии с областным законом Ленинградской области № 17-оз от 10 марта 2004 года «Об установлении границ и наделении соответствующим статусом муниципальных образований Всеволожский район и Выборгский район и муниципальных образований в их составе» было образовано Колтушское сельское поселение в составе Всеволожского муниципального района, включившее в себя территорию бывшей Колтушской волости.


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: skv от Июнь 16, 2015, 07:10:37
Сначала была "волость". А когда стали всех приводить к общему знаменателю, стало "сельское поселение".


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: andrеy_m от Июнь 16, 2015, 08:26:24
Следовательно зарегистрировать предприятие в Колтушской волости невозможно


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: skv от Март 07, 2016, 02:27:31
Диалектологическая карта русского языка в Европе (1915 г.)


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: Доктор Б.И. от Март 07, 2016, 02:53:09
 :good: Мне очень нравится Поморский (архангельские и олонецкие) гОвор, на распев нижегородский... окающий вологодский  :good: Ребята призывники, приходившие матросами на корабли или пл, начиная с 91 года, со всех просторов России -  это был "кладезь для уха" :yes3: Деревенская, да и городская Россия бережно хранит свой язык. В столицах, к сожалению, его уже нет.


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: Tata75 от Март 24, 2016, 11:27:40
 :yes3:


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: CheshireCat от Март 24, 2016, 01:11:39
Деревенская, да и городская Россия бережно хранит свой язык. В столицах, к сожалению, его уже нет.
Заблуждаетесь, док. Бордюр - поребрик, подъезд - парадная, булка - батон.... масса их! И этим только различия в речи не ограничиваются.


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: skv от Март 25, 2016, 12:35:57
31 марта 2016 18:00
"Дворянские усадьбы на территории Колтушской волости"
 :yes3:
:good:
Еще бы не забыть...
Повторите это объявление 30 марта, если не трудно. :blush:


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: Tata75 от Апрель 09, 2016, 07:41:50
Не конкретно про Колтуши...    

Почем фунт лиха?
============
Вопреки расхожему мнению, ведущему свое начало от пушкинской строчки «на берегу пустынных волн», Петербург вырос далеко не на пустом месте. Только в границах исторического центра города существовало около сорока различных поселений. Некоторые из них еще до шведской оккупации Приневья принадлежали Новгороду. Однако большинство этих поселений были финскими. До сих пор в топонимике многих районов Петербурга отчетливо слышатся финские корни: Купчино, Парголово, Автово, Шушары…

В начале XVIII века район от Мойки в сторону современной Дворцовой площади, где находилась финская слобода, называли «Финскими шхерами». Проживали финны и на Выборгской стороне. Авторитет трудолюбивых и добросовестных финских крестьян в Петербурге был настолько высоким, что среди русских молочниц сложилась языковая традиция произносить «молоко», «масло», «сливки» на финский манер, с подчеркнутым акцентом, демонстрируя тем самым высокое качество своего товара. А привычный для Петербурга XIX века образ девушки-молочницы с Охты был запечатлен Пушкиным в «Евгении Онегине»: «С кувшином охтенка спешит, / Под ней снег утренний хрустит».
Кроме молока и молочных продуктов, финские крестьяне снабжали постоянно растущее население столицы и другими товарами. Постепенно складывался так называемый «Финский пояс Петербурга», обитатели которого, или «Пригородные чухны», как их называли в обиходной речи, долгое время довольно успешно справлялись с этой задачей.

Финские крестьяне были постоянными и непременными участниками всех, особенно зимних, народных гуляний. Тысячи извозчиков наезжали в Петербург на две короткие масленичные недели со своими легкими расписными, празднично украшенными санками, которые, как и их возниц, петербургские обыватели называли «Вейками» — от финского слова «veikko», что в переводе означает «друг», «товарищ», «брат». Считалось, что не прокатиться на масленице, как тогда говорили, «На чухне», все равно, что и самой масленицы не видеть. Это было красиво и весело. А главное — дешево. Дешевле, чем у русских ямщиков. Плата за проезд в любой конец города составляла тридцать копеек. Широкой известностью пользовалась в Петербурге поговорка финских легковых извозчиков, которую, имитируя финский выговор, любили повторять горожане: «Хоть Шпалерная, хоть Галерная — все равно рицать копеек».

«Вейки» в Петербурге были любимыми персонажами городского фольклора. До сих пор от старых людей можно услышать: «Расфуфырился, как вейка», «Вырядился, как вейка». Их называли «Желтоглазыми», или «Желтоглазыми гужеедами», чаще всего не понимая этого насмешливого, а порой и бранного прозвища. На самом деле оно появилось еще в первой половине XVIII века. В 1735 году был издан указ, обязывающий всех петербургских извозчиков красить свои экипажи в желтый цвет.

О финнах ходили добродушные анекдоты. Приехал чухна на Пасху в Петербург и по совету русских приятелей пошел в церковь. «Ну как, — спросили его приятели, когда тот вернулся, — понравилось?» — «Понравилось-то, понравилось, только вот ничего не понял». — «?!» — «Выходит поп и кричит: „Крестовский остров“, а толпа ему хором отвечает: „Васильевский остров“». Русские хохочут над простодушным финном, которому в восклицаниях: «Христос воскрес!» — «Воистину воскрес!» слышатся названия островов. Финн не понимает, но тоже смеется.

До сих пор в Петербурге бытует ругательство: «Чухна парголовская». Впрочем, скорее всего оно имеет не национальный, а территориальный характер, по типу: «Шпана лиговская». Хотя не исключено, что этимология ругательства иная. В арсенале городского фольклора имеются самые неожиданные варианты ругани: от пренебрежительного «Чухна» и раздражительного «Сатана-Пергана» до оскорбительного «Вейки — от х… шейки».

Впрочем, ни враждой, ни ненавистью, ни антагонизмом это не назовешь. Те же русские известную поговорку: «Поскребите любого русского — и вы обнаружите татарина» с легкостью готовы были изменить в пользу финнов. Вариант: «Поскреби любого русского — и обнаружишь чухонца» находил подтверждение в многовековом соседстве славянских и финно-угорских племен, некогда совместно проживавших на территории Восточно-Европейской равнины. Поиски общих корней иногда приводят к неожиданным результатам. Петербургские финны утверждают, что пословица «Почем фунт лиха?» этимологически восходит к финскому слову «liha», что означает обыкновенное «мясо», которое окрестные финны в избытке завозили на питерские рынки и фунтами продавали горожанам. Видимо, фунт мяса стоил не так дешево, если в фольклоре «liho» могло трансформироваться в «беду» или «несчастье».

На языке улиц.Наум Александрович Синдаловский


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: skv от Апрель 09, 2016, 10:32:55
Спасибо! :good:

В качестве иллюстрации - карта "пустого места" Эрика Аспегрена, выполненная в 1640-х годах (папа Петра I родился примерно в это время).

И полезная ссылка: Начало шведского периода Приневья. (http://gorchev.lib.ru/ik/Predystoriya%20SPb_1703god/B1_Razdel_1/1_1_24.html)


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: Riorita от Апрель 10, 2016, 12:14:12
Так и хочется карту перевернуть.


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: Riorita от Апрель 10, 2016, 12:15:50
Не конкретно про Колтуши...    

Почем фунт лиха?
Что-то автор про фунт лиха лихо завернул!...
Хорошо не соврёшь - красиво не расскажешь.


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: Tata75 от Апрель 10, 2016, 12:42:22
Не конкретно про Колтуши...    

Почем фунт лиха?
Что-то автор про фунт лиха лихо завернул!...
Хорошо не соврёшь - красиво не расскажешь.
Расскажите другую версию  :girl_wink:


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: Доктор Б.И. от Апрель 10, 2016, 01:41:07
Цитата отTata75 :good: «Поскребите любого русского — и вы обнаружите татарина» с легкостью готовы были изменить в пользу финнов. Вариант: «Поскреби любого русского — и обнаружишь чухонца» находил подтверждение в многовековом соседстве славянских и финно-угорских племен, некогда совместно проживавших на территории Восточно-Европейской равнины. Поиски общих корней иногда приводят к неожиданным результатам".

   На самом деле если поскрести поглубже, то встанете перед вопросом Что такое Россия и кто такие русские???  Чудь...воть... ижора...кривичи...уличи, та же чухонь с полабами...
 Не будем спорить с последними Указами наших генеральных историков о том, что столица Киевской или не очень Руси это Старая Ладога :yes3:, но как -то попалась интересная статья историка и академика Сахарова.
   Статья про В. Новгород  и республику. Населяли её не русские (понятия такого не было), скажем при Грозном - московиты были. Новгород Великий не имел своего князя, посадский был, т.е. местная купеческая элита (Алигархи проклятые :rofl:) Александра Невского дважды нанимали и дважды изгоняли с княжения. Потом это надоело князьям стольным и Царю Ивану - вот и разбил колокол.
 Есть история официальная и переписываемая из века в век "под нужды", есть др. Истории. Мне,допустим,писатель историк  В.Иванов в "Русь великая" импонирует :good:


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: Shura09 от Апрель 10, 2016, 09:45:13
Не конкретно про Колтуши...    

Почем фунт лиха?
============
Вопреки расхожему мнению, ведущему свое начало от пушкинской строчки «на берегу пустынных волн», Петербург вырос далеко не на пустом месте. Только в границах исторического центра города существовало около сорока различных поселений. Некоторые из них еще до шведской оккупации Приневья принадлежали Новгороду. Однако большинство этих поселений были финскими. До сих пор в топонимике многих районов Петербурга отчетливо слышатся финские корни: Купчино, Парголово, Автово, Шушары…

В начале XVIII века район от Мойки в сторону современной Дворцовой площади, где находилась финская слобода, называли «Финскими шхерами». Проживали финны и на Выборгской стороне. Авторитет трудолюбивых и добросовестных финских крестьян в Петербурге был настолько высоким, что среди русских молочниц сложилась языковая традиция произносить «молоко», «масло», «сливки» на финский манер, с подчеркнутым акцентом, демонстрируя тем самым высокое качество своего товара. А привычный для Петербурга XIX века образ девушки-молочницы с Охты был запечатлен Пушкиным в «Евгении Онегине»: «С кувшином охтенка спешит, / Под ней снег утренний хрустит».
Кроме молока и молочных продуктов, финские крестьяне снабжали постоянно растущее население столицы и другими товарами. Постепенно складывался так называемый «Финский пояс Петербурга», обитатели которого, или «Пригородные чухны», как их называли в обиходной речи, долгое время довольно успешно справлялись с этой задачей.

Финские крестьяне были постоянными и непременными участниками всех, особенно зимних, народных гуляний. Тысячи извозчиков наезжали в Петербург на две короткие масленичные недели со своими легкими расписными, празднично украшенными санками, которые, как и их возниц, петербургские обыватели называли «Вейками» — от финского слова «veikko», что в переводе означает «друг», «товарищ», «брат». Считалось, что не прокатиться на масленице, как тогда говорили, «На чухне», все равно, что и самой масленицы не видеть. Это было красиво и весело. А главное — дешево. Дешевле, чем у русских ямщиков. Плата за проезд в любой конец города составляла тридцать копеек. Широкой известностью пользовалась в Петербурге поговорка финских легковых извозчиков, которую, имитируя финский выговор, любили повторять горожане: «Хоть Шпалерная, хоть Галерная — все равно рицать копеек».

«Вейки» в Петербурге были любимыми персонажами городского фольклора. До сих пор от старых людей можно услышать: «Расфуфырился, как вейка», «Вырядился, как вейка». Их называли «Желтоглазыми», или «Желтоглазыми гужеедами», чаще всего не понимая этого насмешливого, а порой и бранного прозвища. На самом деле оно появилось еще в первой половине XVIII века. В 1735 году был издан указ, обязывающий всех петербургских извозчиков красить свои экипажи в желтый цвет.

О финнах ходили добродушные анекдоты. Приехал чухна на Пасху в Петербург и по совету русских приятелей пошел в церковь. «Ну как, — спросили его приятели, когда тот вернулся, — понравилось?» — «Понравилось-то, понравилось, только вот ничего не понял». — «?!» — «Выходит поп и кричит: „Крестовский остров“, а толпа ему хором отвечает: „Васильевский остров“». Русские хохочут над простодушным финном, которому в восклицаниях: «Христос воскрес!» — «Воистину воскрес!» слышатся названия островов. Финн не понимает, но тоже смеется.

До сих пор в Петербурге бытует ругательство: «Чухна парголовская». Впрочем, скорее всего оно имеет не национальный, а территориальный характер, по типу: «Шпана лиговская». Хотя не исключено, что этимология ругательства иная. В арсенале городского фольклора имеются самые неожиданные варианты ругани: от пренебрежительного «Чухна» и раздражительного «Сатана-Пергана» до оскорбительного «Вейки — от х… шейки».

Впрочем, ни враждой, ни ненавистью, ни антагонизмом это не назовешь. Те же русские известную поговорку: «Поскребите любого русского — и вы обнаружите татарина» с легкостью готовы были изменить в пользу финнов. Вариант: «Поскреби любого русского — и обнаружишь чухонца» находил подтверждение в многовековом соседстве славянских и финно-угорских племен, некогда совместно проживавших на территории Восточно-Европейской равнины. Поиски общих корней иногда приводят к неожиданным результатам. Петербургские финны утверждают, что пословица «Почем фунт лиха?» этимологически восходит к финскому слову «liha», что означает обыкновенное «мясо», которое окрестные финны в избытке завозили на питерские рынки и фунтами продавали горожанам. Видимо, фунт мяса стоил не так дешево, если в фольклоре «liho» могло трансформироваться в «беду» или «несчастье».

На языке улиц.Наум Александрович Синдаловский
На берегу пустынных волн
Стоял он, дум великих полн,
И вдаль глядел. Пред ним широко
Река неслася; бедный чёлн
По ней стремился одиноко.
По мшистым, топким берегам
Чернели избы здесь и там,
Приют убогого чухонца;







Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: Tata75 от Апрель 10, 2016, 11:00:47
Мой бывший сосед Эйно всегда говорил, что здесь живут не финны, а чухны. Хотя он сам являлся представителем местного населения. Местное наречие очень сильно отличается от современного финского. Те, кто говорил на местном языке, в постперестроечное время вынуждены были учить финский для поездок и общения с финским финнами.


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: Shura09 от Апрель 10, 2016, 11:03:37
Не конкретно про Колтуши...    

Почем фунт лиха?
Что-то автор про фунт лиха лихо завернул!...
Хорошо не соврёшь - красиво не расскажешь.
Расскажите другую версию  :girl_wink:
Лихо в переводе с украинского-"беда", "неприятность".


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: Tata75 от Апрель 10, 2016, 11:13:16
Шура, вы же знаток местной истории? Остались воспоминания из детства, что в районе лакокрасок Колтушское шоссе пересекали рельсы. А куда и откуда они шли не знаю  :blush:  Может вы являетесь носителем тайного знания?


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: BAS от Апрель 11, 2016, 01:41:23
http://www.gazetakoltushi.ru/2008/1/7.htm (http://www.gazetakoltushi.ru/2008/1/7.htm)  :good:


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: BAS от Апрель 11, 2016, 01:46:34
Послушаем что гласит  история, совместно с Чирко https://www.youtube.com/watch?v=Z_nA5fFzfXw (https://www.youtube.com/watch?v=Z_nA5fFzfXw)  :rofl:


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: Shura09 от Апрель 11, 2016, 02:56:10
Шура, вы же знаток местной истории? Остались воспоминания из детства, что в районе лакокрасок Колтушское шоссе пересекали рельсы. А куда и откуда они шли не знаю  :blush:  Может вы являетесь носителем тайного знания?
Вы, наверное, знаете, что в сороковых годах прошлого века, в наших краях, существовали торфопредприятия, торф вывозили с полей по узкоколейным жел. дорогам.
http://narrow.parovoz.com/emb/index.php?ID=1950
Была в Ваших краях еще одна дорога, того же назначения.
http://narrow.parovoz.com/emb/index.php?ID=1107


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: Tata75 от Апрель 11, 2016, 11:19:55
Тут все не столь однозначно для меня. В Янино было свое торфопредпииятие. И по картам я не увидела именно интересующий участок. Если учесть, что в блокаду в Янино добывали торф для блокадного города, то быстрее поверю, что интересуемые рельсы в итоге подходили к Заневке. Заневке существенно ближе.
А узкоколейка со второй вашей ссылки - это нынешний Южный.


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: Tata75 от Апрель 12, 2016, 12:04:48
Попалось в сети:
Торфопредприятия «Ириновское» и «Янино» снабжают торфом электростанции Ленинграда, производят торфоудобрения для совхозов.


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: Shura09 от Апрель 12, 2016, 12:24:22
Тут все не столь однозначно для меня. В Янино было свое торфопредпииятие. И по картам я не увидела именно интересующий участок. Если учесть, что в блокаду в Янино добывали торф для блокадного города, то быстрее поверю, что интересуемые рельсы в итоге подходили к Заневке. Заневке существенно ближе.
А узкоколейка со второй вашей ссылки - это нынешний Южный.
Это разные  торфоразработки и разные узкоколейки.
1.Янинский  торф вывозили по той узкоколейке, что пересекала Колтушское шоссе в районе лакокрасок. Узкоколейка шла к Заневскому посту. Ту часть железки, что шла по полям разобрали. Другую же часть, что на стороне  лакокрасок перешили в полноценное широкое полотно. Эта железка проходит примерно в километре от шоссе, она и сейчас жива.
2. Были еще Кальтинские торфоразработки - между Колтушским шоссе и Ковалевским лесопарком. С севера были ограничены пр. Тургенева, с Юга Оровскими холмами. На месте этой разработки построен микрорайон Южный. Торф возили по узкоколейке до Всеволожска.


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: Tata75 от Апрель 12, 2016, 12:56:38
Спасибо  :yes3:


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: a8778 от Апрель 12, 2016, 11:52:01
Остались воспоминания из детства, что в районе лакокрасок Колтушское шоссе пересекали рельсы. А куда и откуда они шли не знаю 
Помню эти рельсы, они никуда не шли, с шоссе был виден тупик этой дороги, просто составы не помещались на территории  Лакокрасок (Пигмента) во время каких-то перестроений и их выталкивали на шоссе. Приходилось в единичных случаях попадать под этот переезд, так поезда там именно стояли поперек шоссе и потом вползали на лакокраску. И это была не узкоколейка.


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: Shura09 от Апрель 12, 2016, 04:07:07
Остались воспоминания из детства, что в районе лакокрасок Колтушское шоссе пересекали рельсы. А куда и откуда они шли не знаю 
Помню эти рельсы, они никуда не шли, с шоссе был виден тупик этой дороги, просто составы не помещались на территории  Лакокрасок (Пигмента) во время каких-то перестроений и их выталкивали на шоссе. Приходилось в единичных случаях попадать под этот переезд, так поезда там именно стояли поперек шоссе и потом вползали на лакокраску. И это была не узкоколейка.
Это не тупик, а широкая колея, которая шла к Заневскому посту, почти параллельно с Колтушским шоссе. Она и сейчас там лежит и исправно функционирует. Затор вагонов на шоссе был потому, что не успевали перегрузить торф в вагоны с широкой колеей.
А по полям шла узкая колея 750 см. Составы с другой колеей, вообще, не использовались при торфоразработках.
Фото трехгодичной давности.


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: a8778 от Апрель 12, 2016, 11:39:35

Это не тупик, а широкая колея, которая шла к Заневскому посту, почти параллельно с Колтушским шоссе. Она и сейчас там лежит и исправно функционирует. Затор вагонов на шоссе был потому, что не успевали перегрузить торф в вагоны с широкой колеей.
А по полям шла узкая колея 750 см. Составы с другой колеей, вообще, не использовались при торфоразработках.
Вот вы привязались к торфоразработкам. Эти торфоразработки благополучно сошли на нет к 60м годам прошлого века, я же говорю о Ж-Д ветке, которая функционировала и в 70е года и даже в 80е и была практически внутризаводской веткой. Там ведь было складское хозяйство, сначала "Лакокраска", потом "Пигмент"- филиал Невского химзавода, что на правом берегу Невы. Так вот на этот склад, вполне естественно заходили составы с продукцией, сворачивая с жел. дороги: Ржевка-Заневский пост-Горы. Вот хвост этого ответвления и пересекал Колтушское шоссе, метров на 100, иногда поезда маневрируя перекрывали шоссе, вот и все что там было и не надо фантазий насчет торфоразработок. Территориально это в районе нынешней Киришской заправки.


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: Tata75 от Апрель 13, 2016, 12:16:37

Это не тупик, а широкая колея, которая шла к Заневскому посту, почти параллельно с Колтушским шоссе. Она и сейчас там лежит и исправно функционирует. Затор вагонов на шоссе был потому, что не успевали перегрузить торф в вагоны с широкой колеей.
А по полям шла узкая колея 750 см. Составы с другой колеей, вообще, не использовались при торфоразработках.
Вот вы привязались к торфоразработкам. Эти торфоразработки благополучно сошли на нет к 60м годам прошлого века, я же говорю о Ж-Д ветке, которая функционировала и в 70е года и даже в 80е и была практически внутризаводской веткой. Там ведь было складское хозяйство, сначала "Лакокраска", потом "Пигмент"- филиал Невского химзавода, что на правом берегу Невы. Так вот на этот склад, вполне естественно заходили составы с продукцией, сворачивая с жел. дороги: Ржевка-Заневский пост-Горы. Вот хвост этого ответвления и пересекал Колтушское шоссе, метров на 100, иногда поезда маневрируя перекрывали шоссе, вот и все что там было и не надо фантазий насчет торфоразработок. Территориально это в районе нынешней Киришской заправки.
Спасибо огромное. Склонна верить вашей версии.  :yes3:


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: Shura09 от Апрель 13, 2016, 02:11:14

Это не тупик, а широкая колея, которая шла к Заневскому посту, почти параллельно с Колтушским шоссе. Она и сейчас там лежит и исправно функционирует. Затор вагонов на шоссе был потому, что не успевали перегрузить торф в вагоны с широкой колеей.
А по полям шла узкая колея 750 см. Составы с другой колеей, вообще, не использовались при торфоразработках.
Вот вы привязались к торфоразработкам. Эти торфоразработки благополучно сошли на нет к 60м годам прошлого века, я же говорю о Ж-Д ветке, которая функционировала и в 70е года и даже в 80е и была практически внутризаводской веткой. Там ведь было складское хозяйство, сначала "Лакокраска", потом "Пигмент"- филиал Невского химзавода, что на правом берегу Невы. Так вот на этот склад, вполне естественно заходили составы с продукцией, сворачивая с жел. дороги: Ржевка-Заневский пост-Горы. Вот хвост этого ответвления и пересекал Колтушское шоссе, метров на 100, иногда поезда маневрируя перекрывали шоссе, вот и все что там было и не надо фантазий насчет торфоразработок. Территориально это в районе нынешней Киришской заправки.
Спасибо огромное. Склонна верить вашей версии.  :yes3:
Я бы может тоже согласился бы с версией а8778. Но рельсы, торчащие из асфальта принадлежат колее 750 мм. Именно по таким колеям вывозили торф с полей. А у широкой колеи, про которую говорит а8778, расстояние  между рельсами 1520 мм. 
Да и следы этой дороги обнаруживаются даже у Суоранды - далеко от "Лакокрасок", чтоб говорить о связи сей дороги с этим производством. Тут народ тоже голову ломает над происхождением этой узкоколейки.
www.forum.aroundspb.ru/index.php?t=msg&th=6448&goto=60499
 


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: Tata75 от Май 24, 2016, 01:55:17
Не совсем Колтуши, но Колтуши упоминаются
http://www.aroundspb.ru/guide/northeast/zamok/zamok.php


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: Доктор Б.И. от Июль 23, 2016, 02:35:19
  Не совсем Колтуши... и даже Колтуши не упоминаются, но кое -что про  рядом с Колтушами, РИ... Маннергейма и его доску в СПб и прочАе...прочАе словами финнов:

https://www.youtube.com/watch?v=zth9FimgQOk


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: Антуан от Июль 23, 2016, 10:05:11
  Не совсем Колтуши... и даже Колтуши не упоминаются, но кое -что про  рядом с Колтушами, РИ... Маннергейма и его доску в СПб и прочАе...прочАе словами финнов:

https://www.youtube.com/watch?v=zth9FimgQOk

к сожалению история повторяется......
тогда финляндии кусочек откусили  сейчас украины... кусочек... :(и все одно и тоже оболванивание народа...и прикрытие какойто целесообразностью..


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: Shura09 от Июль 23, 2016, 11:10:25
  Не совсем Колтуши... и даже Колтуши не упоминаются, но кое -что про  рядом с Колтушами, РИ... Маннергейма и его доску в СПб и прочАе...прочАе словами финнов:

https://www.youtube.com/watch?v=zth9FimgQOk

к сожалению история повторяется......
тогда финляндии кусочек откусили  сейчас украины... кусочек... :(и все одно и тоже оболванивание народа...и прикрытие какойто целесообразностью..
Никогда в истории не было вечного существования крупнейших государств. Всякая империя имеет свое начало, процветание и закат.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_крупнейших_государств_в_истории (https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_крупнейших_государств_в_истории)


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: Антуан от Июль 23, 2016, 11:47:21
речь не о вечной империи...
возьмите те же штаты.. сколько они существуют в своих границах???? И с соседями вообщем то все ровно ..никто никуда не лезет и не претендует. и возьмите  что у нас ...?  от запада до д. востока ...сколько проблемных территорий.. непоняток....


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: Доктор Б.И. от Июль 24, 2016, 01:07:40
    Тут  важно иметь "точку отсчёта". Если за неё взять РИ, то последние 100 лет одни только территориальные и демографические  потери. "Откусывания" - это так...попытки реванша имперских амбиций.
    Если за "точку" брать " русь (кий) славянизм", с его государственностью от Киевской Руси, то похоже, что он только в Украине и Белоруссии остался и выкристализовался  в более менее моноэтничные "русь (-кие) или славянские государства" - Украину, Беларусь. Надо понимать, что это в какой -то степени "попахивает" шовинизмом, но тем не менее... Дабы не раскачивать лодку мы всё время говорим о многонациональном государстве и "равенстве среди равных"...мы так говорим потому что должны так говорить. Объективная картинка видимо не совсем такая.  :scratch_one-s_head:

 А Штаты...это "плавильный котёл", там есть штаты, но нет "национальных квартирок"....коммуналка, хоть и неплохая коммуналка, но таки со своими периодическими "разборками".


Название: Re: История Колтушей.
Отправлено: CheshireCat от Июль 25, 2016, 01:24:08
А Штаты...это "плавильный котёл", там есть штаты, но нет "национальных квартирок"

Кхм. Уважаемые колтушане, все эти рассуждения, безусловно, интересны, но - какое отношение они имеют к теме топика, т.е. к истории Колтушей ?